Запасные части для компрессора 202ВП-10/8

Компрессор 202ВП-10/8 включает следующие основные узлы: базу, цилиндры и электродвигатель.
База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора (для смазки цилиндров и сальников). Рама чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. Для угловых баз коленчатый вал выполняется однокривошипным, а для уравновешивания на вал устанавливаются противовесы.

На одном конце коленчатого вала установлен ротор электродвигателя (соединение шпоночное), а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для обеспечения проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. Крейцкопф соединен со штоком закладной гайкой и контргайкой, законтренными стопорными болтами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальца. Пальцы крейцкопфов стальные, при сборке запрессовываются в крейцкопф и стопорятся пружинными кольцами. Шатуны стальные штампованные двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки – с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. В крейцкопфную головку запрессована бронзовая втулка. Смазка пальца крейцкопфа осуществляется через отверстие шатуна. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя шатунными болтами из легированной стали и гайками. На головке каждого шатунного болта указывается его начальная длина, необходимая для оценки остаточного удлинения болта за время эксплуатации.

В двухступенчатых компрессорах установлены цилиндры двойного действия разного диаметра. Клапаны (всасывающие и нагнетательные) – самодействующие пластинчатые кольцевые прямоточные и ленточные. Они закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с колпачковыми гайками. Уплотнение цилиндров, люков, клапанных крышек и фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок. Поршни дисковые, двойного действия могут быть из чугуна, алюминия или стали.

Привод осуществляется от односкоростного асинхронного электродвигателя типа АВ2-101-8, встроенного в раму компрессора.

Производительность, м3/мин	Давление, кг/см2	Мощность, кВт	Масса, кг	Габариты, мм
10	8	75	1200	1330х1220х1585

Смазка компрессоров 202ВП-10/8 осуществляется двумя независимыми системами: системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы; системой смазки высокого давления, для подачи масла в цилиндр. Система смазки низкого давления: масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран. Система смазки высокого давления: масло заливается в лубрикатор, откуда многоплунжерным насосом подается к цилиндрам. Привод многоплунжерного насоса осуществляется от ведущего валика шестеренчатого насоса блока смазки механизма движения. Масло, пройдя через плунжерный насос, поступает к отверстиям в крышках и гильзах цилиндров, равномерно распределяется по поверхностям трения, обеспечивая смазку. Контроль подачи масла к цилиндрам – через смотровое окно насоса.

Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75) и МС-20 (ГОСТ 21743-76), КЗ-10 (ТУ 38.401479-84); ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств – масла К-12, К-19 (ГОСТ 1861-73) и МС-20.

Система охлаждения компрессоров водяная, незамкнутая, с регулировочным вентилем. По желанию заказчика компрессоры могут изготавливаться с замкнутой системой охлаждения. Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляются масло и влага. Для этой цели служат влагомаслоотделители. Масло и воду из влагомаслоотделителей удаляют периодической продувкой.

Компрессорная установка оборудована системой автоматической защиты и сигнализации, которая осуществляет аварийное прекращение работы компрессора с остановкой приводного электродвигателя в следующих случаях:

• при превышении температуры воздуха после каждой ступени сжатия; при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения;
• при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды;
• при превышении давления нагнетания выше допустимого;
• при КЗ и повреждениях в системе электропривода и управления.

У нас вы можете купить запасные части компрессора 202ВП-10/8. Для того чтобы узнать цены и возможные скидки, в заявке укажите чертежный номер детали.

№ п/п	Чертежный номер	Наименование детали
1	2П-2	Кольцо(войлок)
2	2П-1-2	Гильза
3	2П-2-3	Болт противовеса
4	2П3-3	Гайка
5	2П3-4	Гайка
6	2П-3-5	Кольцо стопорное
7	2П4-2	Вкладыш
8	2П-5-6	Прокладка
9	2П-5-8	Прокладка
10	2П-5-1СБ.	Насос масляный
11	2П-5-1-3	Шестерня ведущая
12	2П-5-1-4	Шестерня ведомая
13	2П19-5	Прокладка
14	2П19-7	Прокладка
15	2П19-1 сб.	Поршень II ст.
16	2П19-1-3	Шток II ст.
17	2П19-1-1 сб.	Поршень II ст. с пробками
18	2П19-2 сб.	Сальник
19	2П19-2-2	Фланец
20	2П19-2-5	Кольцо нажимное
21	2П19-2-6	Кольцо уплотнительное
22	2П19-2-7	Кольцо дроссельное
23	2П19-2-8	Кольцо
24	2П19-2-9	Муфта
25	2П19-2-11	Кольцо нажимное
26	2П19-2-12	Кольцо маслосъемное
27	2П30-4	Прокладка
28	2П30-7	Прокладка
29	2П30-1-1	Шток I ст.
30	2П30-1-3	Шайба контровочная
31	102П 4-6	Кольцо масляное
32	102П-5-12	Кольцо
33	102П-5-1-7	Пружина
34	102П-5-1-11	Прокладка
35	102П 30-1Асб.	Поршень I ст.
36	102П30-1А-1А сб.	Поршень I ст.
37	202П-1-12	Прокладка
38	202П-1-21	Прокладка
39	202П-1-24 (75.4142.010)	Прокладка
40	202П-1-25	Прокладка
41	202П-1-1сб.	Крышка с сапуном
42	202П-2-9П	Кольцо маслосъемное
43	202П-3 сб.	Крейцкопф
44	202П-3-1	Крейцкопф
45	202П-3-1А сб.	Палец крейцкопфа
46	202П-4А сб.	Шатун
47	202П-5А сб.	Блок смазки
48	202П-5А-1	Кронштейн
49	202П-5А-2	Муфта
50	202П-5-5	Проставок
51	202П30-1А-2	Заглушка
52	302П-2-2	Противовес
53	302П2-15	Приставка
54	502П-2 сб.	Вал коленчатый
55	502П-2-1	Вал коленчатый
56	502П-2-7А	Корпус подшипника
57	502П-2-13	Фланец упорный
58	502П-2-17	Планка
59	16П	Приспособление
60	5П30-5В сб.	Регулятор производительности