Фильтр компрессора Sotras — первая деталь, на которой «вылезают» простои: растёт перепад давления, масло уходит в магистраль, а винтовой блок начинает работать в грязном режиме. Решение простое: правильно подобрать воздушный фильтр, масляный фильтр и фильтр‑сепаратор (сепараторы Sotras) под вашу установку и условия, а не «по картинке». Sotras как производитель закрывает весь спектр фильтрации — от воздушных фильтров до сепараторов и масляных фильтров под OEM‑требования, поэтому корректная идентификация позиции критична для ресурса и гарантии.
Оглавление:
- Что такое фильтр Sotras и почему он критичен
- Какие бывают фильтры Sotras: воздух, масло, сепаратор
- Как подобрать фильтр для компрессора под вашу модель
- Признаки износа и когда нужна замена фильтра компрессора
- ТО и эксплуатация: как продлить ресурс
- Где купить фильтр компрессора Sotras и как ЭНМАШ помогает
- Таблица сравнения типовых вариантов
- Частые вопросы (FAQ)
- Что проверить перед покупкой: чек лист
- Мини кейсы по отраслям
- Памятка для закупщика
Что это за деталь и почему она критична
Фильтрация в компрессоре — это не «расходник ради галочки», а защита пары трения и стабильности режимов по давлению/температуре. Воздушный фильтр защищает компрессорный элемент от пыли, масляный фильтр держит чистым маслоконтур, а сепаратор отделяет масло от сжатого воздуха, снижая унос и расход масла.
Хотите быстрый ориентир по рискам? Один неверно выбранный элемент часто даёт цепочку: рост ΔP (перепада давления) → перегрев → лишние киловатты → ускоренный износ подшипников и уплотнений.
Sotras — итальянский бренд промышленных фильтров, основанный в 1975 году как торговая компания и со временем ставший производителем, который специализируется на элементах для компрессоров и вакуумных насосов, прежде всего на воздушно‑масляных сепараторах для винтовых и пластинчато‑роторных компрессоров (исполнения vertical/horizontal/spin‑on). Философия бренда — «чистый воздух при предсказуемых потерях»: для новых сепараторов указывается типовой перепад давления на 7 bar порядка 0,15–0,25 bar, а унос масла после сепарации — около 1–3 ppm, при этом конструкция рассчитана на рабочие температуры до 120°C и использование разных типов масел (минеральных и синтетических).
Типы/варианты: чем отличаются фильтры Sotras
Sotras делает фильтры и сепараторы под требования OEM, и отличия часто «спрятаны» в деталях: тип фильтромедиа, материал уплотнений, стойкость к дифференциальному давлению и рабочей температуре. Для воздушных фильтров типовой ориентир — целлюлозное медиа с тонкостью фильтрации менее 3 мкм и эффективностью по ISO 5011 более 99,9% (SAE coarse), но под поршневые компрессоры и вакуумные насосы может требоваться более «грубое» медиа ради меньшего сопротивления и увеличенного интервала.
Сепараторы (воздух/масло): что важно
Ключевой параметр — остаточное содержание масла в воздухе: у качественных решений оно может быть порядка <3 ppm (или около 3 mg/m³ без газовой фазы), что напрямую влияет на качество воздуха и расход масла. По конструкции встречаются вертикальные/горизонтальные элементы и spin‑on, а материалы и сборка рассчитаны на температуру до 120°C.
Как правильно подобрать под конкретное оборудование
Подбор «фильтр для винтового компрессора / фильтр поршневого компрессора» начинается не с бренда, а с идентификации узла: тип компрессора, схема (маслозаполненный винтовой, поршневой, пластинчатый), посадочные размеры, резьбы/фланцы, и допустимый перепад давления на элементе. Sotras выпускает решения и для винтовых, и для поршневых, и для роторных компрессоров, а также для вакуумных насосов — поэтому «похожий» корпус ещё не означает правильную позицию.
Чек‑лист подбора (и типичные ошибки)
- Сверьте артикул на старом элементе и на корпусе/голове фильтра, фото шильдика компрессора, и фактические размеры (высота/диаметр/посадка).
- Уточните тип масла (минеральное/синтетика/с добавками): сепараторы Sotras в целом совместимы с разными типами масел, но нюансы по уплотнениям важны.
- Проверьте режимы: температура в помещении, запылённость, цикличность пусков — это влияет на интервал и выбор «long‑life» версий.
Типичные ошибки (и цена простоя):
- «Берём аналог подешевле без проверки ΔP» → компрессор уходит в перегрев и/или падает производительность; простой легко превращается в 4–8 часов, плюс внеплановое ТО.
- «Сепаратор поставили не под бак/габарит» → растёт унос масла, масляный туман в линии, загрязнение потребителей; на химии/НПЗ это часто означает останов по качеству воздуха.
- «Не заменили уплотнение/прокладку» → подсос воздуха, вспенивание масла, нестабильное давление и ложные срабатывания автоматики.
| Наименование | Код SOTRAS |
|---|---|
| SA6673 (SA-K8031) воздушный фильтр | SA6673 |
| SA7087 (SA-K8630) воздушный фильтр | SA7087 |
| SA6718 (SA-K8349A) воздушный фильтр | SA6718 |
| SA6847 (SA-K8140) воздушный фильтр | SA6847 |
| C1250/SA6931 (SA-K8069) воздушный фильтр | SA6931 |
| SA6843 (SA-K7424) воздушный фильтр | SA6843 |
| SA6663 (SA-K8102) воздушный фильтр | SA6663 |
| Воздушный фильтр Atlas Copco 1613800400 (SA-K8305) | SA6753 |
| SA6665 (SA-K8301) воздушный фильтр | SA6665 |
| SA7056 / SA7095 (SA-K7056) воздушный фильтр | SA7056 / SA7095 |
| SA6981 (SA-K8304A) воздушный фильтр | SA6981 |
| R 4093201300 (SA-K7011A) патрон воздушного фильтра | SA6034 |
| Atlas Copco 1621737600 (SA-K8145/1) воздушный фильтр | SA7127 |
| Atlas Copco 1622065800 (SA-K8643) воздушный фильтр | SA6982 |
| R 4092100200 (SA-K8308) воздушный фильтр | SA6620 |
| SA6666 (SA-K8006A) воздушный фильтр | SA6666 |
| Ekomak EKO 75S-250 2205721992 (SA-K7301HA) воздушный фильтр | SA6025 |
| R 4092100400 (SA-K8445) воздушный фильтр | SA6696 |
| SA-K8178 воздушный фильтр аналог SA6843 (полиуретановый корпус) | SA6843 |
| 3211114295 (SA-K7355) OL15-22 воздушный фильтр | |
| 1621 5742 00 (SA-K7306) SA6037 воздушный фильтр | SA6037 |
| SA7108 (SA-K8614) воздушный фильтр | SA7108 |
| Ekomak 222406-1 (SA-K8226) воздушный фильтр | AG0976 |
| SA6948 SA6716 (SA-K8799A) воздушный фильтр | SA6948 / SA6716 |
| SA6004 (SA-K7305A) воздушный фильтр | SA6004 |
| SA6670 (SA-K8302A) воздушный фильтр | SA6670 |
| SA6036 (SA-K7303HA) воздушный фильтр | SA6036 |
| S-EKO 30А воздушный фильтр Spitzenreiter | |
| SA7130 воздушный фильтр (SA-K8144A) | SA7130 |
| SA6865 Фильтр воздушный | SA6865 |
| BERG B311 воздушный фильтр | AG0980 |
| Воздушный фильтр ВК100 (4093200600=p771555=SA6153=С28357) | SA6153 |
| Воздушный фильтр S-EKO 30А | |
| SH8143 (SO-M6339) масляный фильтр | SH8143 |
| SH8264 (SO-K1667) масляный фильтр | SH8264 |
| SH8331 (SO-K1668) масляный фильтр | SH8331 |
| 1625752500 (SO-M6290) масляный фильтр с левой резьбой | SH8715 |
| 1621737800 (SO-M6208) масляный фильтр | SH8281 |
| 1625426100 (SO-M6897) масляный фильтр с левой резьбой | SH8717 |
| SH8113 (SO-M6152) аналог W719/10 масляный фильтр | SH8113 |
| SH8107 (SO-M6156) масляный фильтр | SH8107 |
| SH8109 (SO-M6165) масляный фильтр | SH8109 |
| SH8108 (SO-M6017) масляный фильтр | SH8108 |
| 57200222 Almig (SO-M6253) масляный фильтр | SH8119 / SH8824 / WD940/2 |
| 57200221 Almig (SO-M6176) масляный фильтр | SH8153 / SH8226 |
| SH8218 (W13120/3) масляный фильтр | SH8218 |
| Mark MSS 7.5, 11 масляный фильтр (1625165630) | |
| R 4052004003 масляный фильтр 14bar | SH8154 |
| SH8154 (SO-M6167) масляный фильтр 25bar | SH8154 |
| DF5010 Сепаратор (SQ621) | DF5010 |
| R 4060200300 Сепаратор (SQ631) | DF5006 |
| DB2186 Сепаратор (SQ2139) | DB2186 |
| 1622051600 Сепаратор (SQ3635) | DE4039 |
| DB2062 Сепаратор (SQ2299) | DB2062 |
| 2202929450 Сепаратор с левой резьбой (SQ690) | DF5075 |
| DF5004 Сепаратор (SQ632) | DF5004 |
| DF5005 Сепаратор (SQ623) | DF5005 |
| 1621938499 Сепаратор (SQ3602) | DC3265 |
| DC3261 Сепаратор (SQ3682) | DC3261 |
| 1622646000 Сепаратор (SQ3680) | DE4046 |
| 1613901400 Сепаратор (SQ3137) | DE4025 |
| DB2436 / DB2467 Сепаратор (SQ6492) | DB2436 / DB2467 |
| 1621938500 Сепаратор (SQ3603) | DC3256 |
| Almig 57251002 Сепаратор (SQ652) | DF5044 |
| Almig 57258112 Сепаратор (SQ635) | DF5065 |
| Almig 57211105 Сепаратор (SQ651) | DF5043 |
| 1625725300 Сепаратор (SQ3875) | DE4052 |
| 1622365600 Сепаратор (SQ3605) | DC3266 |
| DF5019 Сепаратор (SQ625) | DF5019 |
| DF5009 Сепаратор (SQ627) | DF5009 |
| DB2074 Сепаратор (SQ2140) | DB2074 |
| 1622314001 Сепаратор (SQ3653) | DE4051 |
| DB2104 Сепаратор (SQ2303) | DB2104 |
| 59031100 (Z6159031100) Сепаратор OSP-11 (SQ1185) | |
| DB2132 Сепаратор (SQ2147) | DB2132 |
| DF5088 Сепаратор (SQA-4063) | DF5088 |
| DB2089 Сепаратор | DB2089 |
| Сепаратор DF5025 | DF5025 |
| Сепаратор DB2127 | DB2127 |
| Сепаратор DA1466 | DA1466 |
Диагностика: признаки износа и когда менять
Если компрессор стал греться, «не добирает» давление или вырос расход масла — начните с фильтрации. Для воздушного фильтра частые признаки: потемнение/забивка, рост разрежения на входе, пыль в корпусе; для масляного — падение давления в маслоконтуре/частые перепуски; для сепаратора — масло в линии, масляный туман, рост ΔP по баку.
Практичный интервал по часам всегда привязан к условиям, но как ориентир для сервиса удобно держать «контрольные точки» 2000/4000/8000 моточасов и подтверждать их фактом: перепадом давления и состоянием масла/элемента. Важнее вопрос: вы меняете по регламенту или по диагностике — и где риск дороже простоя?
Эксплуатация и ТО: как продлить ресурс
Ресурс фильтра чаще «убивают» не часы, а грязный воздух и неправильные режимы: пыльный цех, подсос через неплотности, перегрев и частые пуски. Для сепараторов важна стабильная температура и корректный возврат масла (scavenge‑линия): если обратка забита — унос масла вырастет даже на новом элементе.
Короткая инструкция без лишней теории: измеряйте ΔP до/после элемента, фиксируйте моточасы и состояние масла, а при замене всегда ставьте новые уплотнения и протягивайте соединения по моменту, чтобы избежать подсоса и «плавающего» давления.
Где купить и как сократить риск ошибки
Если задача — «фильтр компрессор купить» быстро и без возвратов, ключевое — правильная идентификация и подтверждение применимости. Sotras работает как OEM/aftermarket‑поставщик и выпускает широкий ассортимент фильтров и сепараторов, поэтому важно подобрать конкретную позицию именно под вашу модель и компоновку.
ООО «ПКП ЭНМАШ» закрывает запрос коммерчески: подбор по шильдику/артикулу/размерам, согласование аналогов, упаковка в комплект ТО (воздух+масло+сепаратор) и отгрузка под ваш график остановов.
Перейдите в каталог/оформите заказ: пришлите фото старого фильтра, посадки и шильдика — соберём комплект и подтвердим применимость.
Таблица сравнения типовых вариантов
| Тип элемента | Узел/задача | Типовой материал/медиа | Ориентир по ресурсу | Примерный диапазон цены (B2B) | Особенности выбора |
|---|---|---|---|---|---|
| Воздушный фильтр | Защита винтового блока от пыли | Целлюлоза, тонкость <3 µm, ISO 5011 >99,9% (SAE coarse) | 2000–4000 ч (по условиям) | 2 500–12 000 ₽ | Смотрите посадку, ΔP, запылённость; для поршневых иногда берут более «грубое» медиа |
| Масляный фильтр | Чистота маслоконтура | Медиа/уплотнения под спецификацию OEM | 2000–4000 ч | 1 800–9 000 ₽ | Важны резьба/байпас/стойкость к ΔP |
| Сепаратор (air/oil) | Отделение масла от воздуха | Стекловолоконные пакеты (многослойные варианты) | 4000–8000 ч | 8 000–45 000 ₽ | Остаточное масло может быть <3 ppm, важны габариты и обратка масла |
| Сепаратор spin on | Удобство замены/компактность | Корпус + медиа под конкретную модель | 4000–8000 ч | 10 000–55 000 ₽ | Проверяйте совместимость с головой фильтра, уплотнение, ΔP |
| Фильтры для спецусловий | Высокая пыль/температура/частые пуски | Исполнения под требования, включая long life | По диагностике | По запросу | Обычно окупается снижением простоев и расхода масла |
Частые вопросы (FAQ)
Вопрос: Как понять, что фильтр изношен, если компрессор «ещё качает»?
Ответ: Ориентируйтесь на перепад давления и косвенные признаки: рост температуры, падение производительности, нестабильность давления. Для сепаратора дополнительно смотрите унос масла и «масляный туман» в линии, это типовой симптом деградации разделения.
Вопрос: Что выбрать — оригинал или аналог?
Ответ: По критичным узлам (сепараторы, масляные фильтры) ошибка дороже экономии, потому что влияет на масло, подшипники и качество воздуха. Аналог допустим, если подтверждены размеры, материал медиа, уплотнения и стойкость к дифференциальному давлению под ваш режим.
Вопрос: Можно ли «продуть» воздушный фильтр и поставить обратно?
Ответ: В реальном цехе это чаще загоняет мелкую пыль глубже в структуру и ухудшает фильтрацию, а затем она летит в винтовой блок. Лучше контролировать ΔP и менять по состоянию/регламенту, особенно при высокой запылённости.
Вопрос: Почему после замены сепаратора всё равно есть масло в линии?
Ответ: Частые причины — забитая линия возврата масла, неверная посадка/уплотнение, или сепаратор не под вашу компоновку бака/скорость потока. У Sotras есть решения под широкий диапазон режимов, но применимость нужно подтверждать.
Вопрос: Какой фильтр для компрессора выбрать под холодный склад/улицу?
Ответ: Смотрите на уплотнения, вязкость масла и стабильность режимов; в холоде чаще проявляются подсосы и «плавающее» давление. Иногда выгоднее перейти на исполнение с подходящими материалами уплотнений и пересмотреть интервал ТО.
Вопрос: Есть ли у Sotras решения не только для винтовых?
Ответ: Да, Sotras поставляет фильтры и сепараторы для винтовых, поршневых, роторных, scroll‑компрессоров и вакуумных насосов, поэтому важно начинать с типа машины и посадочных размеров.
Что проверить перед покупкой
- Сфотографируйте шильдик компрессора, текущий артикул и посадочное место; измерьте диаметр/высоту элемента и резьбу, если это spin‑on.
- Запросите у поставщика подтверждение применимости: тип медиа, материал уплотнений, допустимая температура/ΔP под ваш режим.
- Уточните условия эксплуатации: пыльность, температура, цикличность, масло (минеральное/синтетика/с присадками) — это влияет на выбор и ресурс.
- Проверьте, меняются ли уплотнения/прокладки в комплекте и нужна ли замена обратки масла/клапанов (минимального давления, термостатических) при проблемах по уносу.
Мини‑кейсы
Кейс 1 (нефтехимия)
На винтовом компрессоре в блоке КИПиА вырос унос масла в пневмолинию — начали «залипать» регуляторы и пневмораспределители, плюс участились остановы на очистку. Подбор сделали по шильдику и фактическим размерам, заменили сепаратор и одновременно проверили/прочистили линию возврата масла; дополнительно поставили корректный масляный фильтр под режим.
Результат: за 30 дней — ноль внеплановых остановов по пневмосети и снижение доливов масла примерно на 20–30% (по журналу расхода).
Кейс 2 (энергетика)
Компрессорная на ТЭЦ работала в пыльном помещении, воздушный фильтр «держали до последнего», из‑за чего росла температура и падала производительность на пиках. Перешли на контроль ΔP и замену по состоянию, подобрали элемент с подходящим медиа и посадкой, устранили подсос по корпусу.
Итог: снижение температурных аварийных остановов с 3–4 в месяц до 0–1, а среднее время обслуживания сократилось на 1–2 часа на цикл.
Кейс 3 (сервисная организация)
На выезде к заказчику «не подошёл» купленный ранее фильтр — потеряли день на возврат и согласование, простаивал участок. Ввели правило: фото посадки + размеры + артикул + уточнение типа компрессора до оплаты, а комплект ТО формируют сразу (воздух/масло/сепаратор).
Результат: за квартал — минус 2 повторных выезда и экономия примерно 16–24 часов сервисного времени.
Памятка для закупщика
- Всегда собирайте исходные данные до оплаты: шильдик, артикул, фото посадки, размеры, моточасы.
- Согласуйте условия: пыльность, температура, тип масла — это влияет на ресурс и выбор исполнения.
- Берите комплектом: воздушный фильтр + масляный фильтр + сепаратор, чтобы не ловить «узкое горло» после одной замены.
- Просите подтверждение применимости и комплектацию уплотнениями, иначе риск подсоса и повторного простоя остаётся.
- Если сомневаетесь — обращайтесь в ООО «ПКП ЭНМАШ»: инженер подберёт фильтр компрессора Sotras и подготовит КП под ваш график остановок.
Итог
Правильно подобранный фильтр компрессора Sotras снижает перепад давления, унос масла и риск перегрева, а значит — прямо уменьшает простои и стоимость владения. Хотите безошибочный подбор и поставку под срок? Передайте исходные данные — и соберём комплект под вашу установку.
