Набор запорных полос прямоточного клапана ПИК 140-2,5 АК (7 шт.) от ООО «ПКП «ЭНМАШ»
Заводской ремонтный комплект сменных пластин типоразмера ПИК 140-2,5 АК изготавливается предприятием ООО «ПКП «ЭНМАШ» в соответствии с государственными требованиями ТУ 3643-001-43503993-2020. Изделия предназначены для восстановления эксплуатационных параметров прямоточных газораспределительных клапанов с установочным диаметром 140 мм. Арматурный узел монтируется на всасывающие и нагнетательные линии промышленных компрессорных агрегатов 202ВП-6/18, 302ГП-6/30 и 402ВП-4/220. Пластины гарантируют стабильное отсечение потока при сжатии технологических газов и атмосферного воздуха в поршневых машинах с рабочей частотой вращения коленвала до 1000 об/мин (в модификациях без смазки цилиндров или с подачей масляной эмульсии).
Спецификация и конструктивные особенности:
- Базовая серия арматуры: прямоточный блок системы ПИК;
- Монтажный диаметр седла: 140 мм;
- Комплектность поставки: 7 запорных полос;
- Назначение в контуре: нагнетание и всасывание газовой среды;
- Марка сплава: прецизионная пружинная сталь Sandvik 7C / Sandvik 20C с высоким пределом упругой деформации, обеспечивающая многомиллионные циклы изгиба без образования усталостных трещин и сколов.
Кинематика работы и причины выхода из строя
Функцию автоматического запорного органа выполняют гибкие металлические полосы: под действием динамического напора среды пластины отгибаются, распахивая щелевые каналы седла, а при спаде давления мгновенно возвращаются в исходное положение, блокируя обратную волну. При естественном абразивном износе, короблении или микроразрушении кромок нарушается герметичность стыка. Это вызывает стравливание сжатого газа обратно в полость низкого давления, провоцируя перегруз электрического привода, перегрев компрессорной головки и резкую потерю производительности установки.
Указания по сборке и юстировке:
- Относительное положение деталей узла фиксируется через технологические пазы с посадкой направляющей планки опорной плиты.
- Каждая пластина устанавливается желобчатой стороной (прогибом) строго по направлению к входным окнам сопряженного седла.
